超级跑车制造商法拉利在华尔街首次亮相

时间:2017-04-14 01:01:17166网络整理admin

<p>纽约市:传奇的意大利赛车法拉利周三(周四在马尼拉)将其标志性的咆哮带到了华尔街,球迷纷纷效仿,其股票很容易超过IPO价格</p><p>纽约证券交易所装饰着法拉利标志性的红色和一匹跃马的顶部,而扬声器让宽松的翻天车成为标志性的超级跑车</p><p>在路上的欧西德,人群蜂拥而至,看到八辆超级跑车,包括司机塞巴斯蒂安维特尔的F1车型,一辆价值1500万美元的1961车型,以及最热门的新车型之一,价值140万美元的混合动力车LaFerrari</p><p>以股票名称“RACE”进行交易,股票在周二由母公司菲亚特克莱斯勒首次公开募股时以每股52美元的价格卖出,随着交易开盘突破60美元,但随着整体市场下挫,他们回到收盘状态</p><p> 55美元,收益55美元</p><p>尽管如此,这在市场上是一个值得尊敬的首次亮相,最近几周,市场对新问题不屑一顾</p><p> BMO私人银行的杰克阿布林说:“几乎所有其他IPO都在下跌,因此任何增量收益都必须被视为积极的</p><p>”不过,对于法拉利而言,此次招待会使该公司去年的汽车销量超过7,200辆,估值超过100亿美元</p><p>事实证明这对菲亚特克莱斯勒来说是一个财政上的推动,菲亚特克莱斯勒正在出售其赛车子公司9%的股份,因为它寻求现金以降低债务并投资扩大生产</p><p>法拉利的首次亮相是当天最重要的财经新闻,吸引了众多车手以外的粉丝看到超级跑车的阵容,证明了其全球品牌的价值</p><p> “我喜欢法拉利</p><p>我一直跟随他们参加一级方程式比赛,“来自孟买的游客Abhishek Ahuja说</p><p>菲亚特克莱斯勒首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内(Sergio Marchionne)也担任法拉利董事长,他发现很难在IPO的成功中遏制他的快乐,特别是考虑到近期美国股票交易的低迷</p><p>他和其他法拉利高管在周三开设了纽约交易所的交易时段</p><p>但这并不都是好消息</p><p>菲亚特克莱斯勒在纽约证券交易所上市的股票下跌3.9%,这可能是因为法拉利股价没有上涨甚至更高</p><p>超级跑车竞争菲亚特克莱斯勒在周二上市9%的股份之前拥有法拉利90%的股份;传奇创始人恩佐法拉利的儿子皮耶罗法拉利占百分之十</p><p>凭借沉重的债务水平以及计划投资480亿美元将其全球总销量扩大至每年700万辆,菲亚特克莱斯勒希望通过最终剥离更多的跑车制造商来加强其财务状况</p><p>面临的挑战是法拉利在增加竞争力的基础上发展自己的优势,从200,000美元到200万美元的超级跑车,如迈凯轮,布加迪,兰博基尼,阿斯顿马丁等车型</p><p> Marchionne告诉CNBC电视台,该公司计划在2019年之前将销售额从每年略超过7,000台增加到9,000台,而不是破坏该品牌的独家风格</p><p> “品牌的核心是我们与客户之间的这种亲密关系</p><p>试图扩大产量以损害这种关系几乎是自杀,“他说</p><p>至于比赛,他们“与法拉利不相称”,他补充说没有提到名字</p><p>在交易所外的法拉利队列旁边,在附近工作的道格肯德拉表达了他的疑虑</p><p>法拉利对股票市场的介绍“将使其不再是一个精品[汽车],更多的质量</p><p>这就是世界的方式,